Aller je me lance pour faire un ptit sujet sur la restauration du lada :

Démontage du systeme de frein complet pour tout dégripper nettoyer
Maitre cylindre neuf commander pour 27 euros
Mise en place d'un flexible inox centrale pour l'essieur arriere suppression du correcteur de freinage et remplacement des kits de freins complet pour 45 euros
Plaquettes avant neuve 22 euros

Au niveau du moteur j'i installer mon carburateur un 32 dir 27 de R16 ts avec les gicleur du carbu russe
mise en place du filtre a essence
modification de la tringlerie de commande
Nettoyage et peinture du couvre culasse avec son joint neuf
une bonne vidange filtre et ca tourne

prochaine etape montage du snorkel et m'occuper de l'interieur déblaxonnage nettoyage et soudure car y a de la corrosion qui c'est installer

Photos prochainement

encore un qui ai plus douer que moi en mecanique

Bravo!!!!
Depeche toi de finir pour nous mettres des tof et surtout venir avec nous a la prochaine sortie!!!!

ca avance bien il a demarrer mais il donner des accouts donc du coup j'ai changer les bougie j'avais des bougie 3 electrode d'audi 100 elles ce montent niquels et j'avais un faisceau de bougie beru bleu de 205 gti ben ca va aussi il va plus y avoir une seul piece de lada ci ca continu

ATTENTION!!!
c est pas parce que la bougie se monte quel convient
sur une bougie il y a un degres thermique a respecter sinon tu risque de fondre un piston

:bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: et félicitations

il va être comme neuf ce :nivarou:

ce qui est sûr c'est qu'il devrait freiner

pas de souci j'ai fai attention au bougie c'est exactement les memes meme reference donner directement de chez beru

:gar: sur le gateau aussi ces les m^mes bougies

bon si quelq un a ca j'ai mon etrier avant droit qui ai completement gripper donc le temps que je le reface j'en cherche un merci

je dois avoir ça à la concession mais c'est à vérifier car j'en au besoin des 2 pour le 1700 anglais , je regarde cela demain aprés midi

rappelles le moi car tu sais, arrivé à un certain age , on oublie vite sauf le N° de tél des jeunes filles

j'en ai un encore un monté sur mon "donneur", si papy n'en a plus. Il faut juste le démonter.

ben ca m interesse dites moi le prix merci

Bon aller un tit peu plus de nouvelles j'ai demonter mon etrier qui etai gripper et j'ai commander un kit de joint neuf , j'ai attaquer mon snorkel . Donc il me reste a faire :
remonter l'etrier et purger
finir le snorkel
finir ma commander d'accelerateur pour le carbu weber et normalement ca devrai etre bon direction le controle technique

aller la ptite histoire le lada etant terminer je part faire un ptit tour impecable ca freine ca tourne ca roule je rentre j'apel mon controleur technique pour lui dire que je passe lui amener , je vais pour redemarrer pedale d'embrayage impossible a descendre controle ben aller hop un mecanisme passer a traver la poisse donc du coup ben demontage de cet enf...e d'embrayage . une question il vos mieu tomber le moteur ou descendre boite de transfer et boite de vitesse merci
place aux photos





le beau snorkel





le moteur avec le beau carbu weber et ca commande par cable

prochaine sorti le 4 et 5 dec

j'espere que tu pourras venir

quand tu y auras gouter tu pourras plus t'en passer :lol!: :lol!:

c'est foutu pour la sortie car j'ai trop de frais a faire entre l'embrayage le controle la carte grise l'assurance j'aurai jamais le temps et l'argent pour le 5 decembre tampis ce sera pour celle d'apre

Pour ton embrayage
Il faut tomber la boite de transfert et la boite a vitesse par dessous et ça va pas trop mal à faire tu y arrive tout seul
pour le remontage c'est mieux à deux pour remettre la boite

j'ai un extincteur dans le mien

c'est papy qui met le feu au niva ca lui ai tous de meme arriver trois fois

j'en ai aussi dans les garage et dans la maison mais quand mon camion et le lada on pris feu j'ai pas penser a aller en chercher un pour le lada

de toute facon ca etais si vite que ca n'aurais servis a rien :lol!:

non je ne vais pas y mettre le feu quan meme sinon merci pour les renseignement et pk ce faire caguer au faite

bon j'ai trouver ma panne d'embrayage c'etait mon recepeteur d 'embrayage qui ai mort il c'est bloquer en position debrayer le vilain donc avec un peu de chance je ferai partie de la prochaine sortie faut juste me dire si il me faut absolument des pneus tt ou pas pour venir car j'ai que les pneu d'origine pour le moment et je vais peut etre acheter des pneu agricole qu 'es que vous en pensez

Super, sa serait nickel si tu pouvais venir!!!
Pour te pneus il est preferable quand meme d'avoir des pneus a profil boueux, mais si il n'y a que sa laisse faire et viens avec ta bete!!!
Pour les pneus agricole, en TT je n'ais pas entendu que des supers choses mais bon a voir avec les autres qui ont sans doute plus de connaissances dans ce domaine....

pour les pneus perso a mon avis ca passe
et si ca passe pas ben on sortira les sangle :lol!: :lol!:

:plus1: :plus1: :plus1: :plus1: :plus1: :plus1: :plus1: :plus1:

tu peux venir avec tes pneus , il faut tenter ( fais une photo d'un pneus pour voir ) mais il y a toujours :DGUTSC: et puis je trouverai peut être 4 roues avec des grampons !!!!!!!!!!!! à te prêter

merci sinon pour la sangle j'en ai une et j'aurais sans doutes monter mon treuil donc o pire

oui ce sont des pneu dit de tracteur voila avec les gros crampon en v

 
 ah d'accord ... style "Caïman" ... comme les miens !

 
 

Non Denis toi ce sont vraiment des pneus à profil TT!!!
Pour les pneus agricole ils ont plus ce profil:

 
  :4%:



 mais y va tout casser avec ça ! ! !



 je crois pas que ce soit le bon chois, mais bon, y verra par lui même ...
 

ben justement c'est pour ca que je demande pour savoir si ca va mieu mais sinon niveau casse ca risque rien sauf si je roule trop sur la route

 
 non, au contraire, sur la route ça risque rien

 en tout terrain, ça accroche de trop, comme les" Mud Extrème" et autres qui sont fait pour des véhicules costauds

 tous ceux qui en ont mis, cassaient régulièrement les ponts au les demi-arbre de roues ... et les ont revendus vite fait

 

ok comme ca j'ai ma reponse donc pas de pneu agricole je penche sur des sat firestone si quequ un en a eu qu il me donne sont avis merci

 
 là je suis d'accord


 Fabrice88 en a sur le sien et en est très content



 
 

Salut

le bon compromis c'est des Guyane de chez BLAKSTAR beaucoup de Niva roulent vaec ça c'est nickel, encore abordable et solide

moi j'ai ça sur le jojo




des MZ mud power en 235*80*16

en plus dispo en 80 de hauteur ce qui te permet de ne pas mettre de body pour les faire passé cela fait 1 an 1/2 que je roule avec et j'en suis très content[b]

 
 moi aussi, et je ne mettrais rien d'autre
 

c'est de la merde les pneus agricole :lol!: il se deforme pas assez parce que le 4x4 est pas assez lourd

ok bon sinon mauvaise nouvelles mon embrayage a vraiment lacher cette fois ca avance plus

tu as 15 jours pour le changer :lol!:

sa se fai bien je l ai bien u fai en une semaine mais je le referai plus

bienvenue au club moi mon embrayage patine moi aussi mais normalement il n'est pas rincé juste de l'huile de la boite qui a couler sur l'embrayage :lol!:

si le disque a bu de l huile tu poura pas le recupéré il est mort et dans tout les cas il fodra demonter pour changer le joint spy

moi je pense qu il ai user a mort sinon un embrayage en 1 journee ca ce fait