RE bonjour
voila hier le LADA tournait pas très rond au ralenti, donc petit tour à la concession on bidouille et on détecte qu'a priori il y a une sonde sur l'arrivée du filtre a air qui fout le boxon
donc on la débranche et effectivement il tournait un peu mieux, mais plus de ralenti du tout donc ingérable en TT
hier en arrivant chez moi je rebranche la sonde après l'avoir aspergé de produit miracle et tout sembler aller pour le mieux.
ce matin il ne voulait plus démarrer et après avoir insister il a démarré mais il tourne comme une casserole je ne sais pas ce que ça peut être hormis cette sonde qui doit foutre la bor............
entre 2 averses je vais y retourner mais mes compétences en électronique sont très limitées

aie aie aie tu monte quand meme avec ?

au pire il y auras bien quelqu'un pour te donner un coup de main

C'est sa de prendre son lada pour un sous-marin....

pas de souci Hervé pour la balade chez Grosbisonounourson , les chemins sont tout droit et pas besoin de ralentir , toujours le pied dedans
:fou6:

Oui je monte avec,
et puis si je suis en panne à la chaise dieu on remontera le chercher avec le "service livraison toute distance" de la concession (ça sera moins loin que la bretagne !!!!!!!!!!!) :lol!:

Hervé demande à Denis de te prêter son Niva à carreaux , il ne s'en sert pas :lol!:

Denis Hervé c'est un multi ( la merde) , le capteur( position point mort haut ) sur la poulie av. est bon, pour ce qui est du capteur de vitesse sur la boite de transfert , je ne sais pas mais a t il une importance car sur le mien il n'est pas branché ( because comme j'ai changé le capteur car il n'en avait pas mais le big probléme c'est que le capteur que j'ai mis a trois fils d'une certaine couleur et le cablage avec d'autres couleurs !!!!!)
mais bon on dira qu'il a comme une coupure d'allumage au ralenti se qui le fait chuter dans les tours jusqu'au point de calé et là il reprend les tours mais le niva a l'antivol et on ne sait plus s'il fonctionne ou pas donc il faudrtait pas qu'il envoie des infos de coupure !!!!!

réfléchis Denis au probléme : moi en multi , j'y connais pas trop

Bonjour
J'ai vérifié tout ça, en plus il ne veut plus passer en GPL et j'ai toujours le voyant check machin qui reste allumé en permanence
j'ai laissé le fil qui arrive sur le filtre à air débranché car sinon il ratatouille et il n'avance plus, là au moins il roule sur essence.
le seul problème c'est qu'il ne tient plus le ralenti et il n'y a rien pour regler hormis la tension du cable d'accelérateur , et là c'est mission impossible un coup 2500 tr/mn j'accelère et je relache et pouf............ 400 tr il cale etc etc.....
je vais faire la sortie de wk (si mes dieux du 4x4 sont avec moi........) puis lundi je démonterai les injecteurs et l'espèce de truc en allu dessus qui sert a l'admission.
enfin on verra il me reste un peu plus d'un mois avant les 34 ans ça devrait aller

Oui je l'utilise toujours mais je me demande si ça marche quand même car il demarre même quand la lumière rouge et allumée (surtout parfois il ne se passe rien quand je la passe devant) mais tu a certainement raison ça ne peut-pas venir de la
pour les connexions j'ai débranché et rebranché après avoir aspèrgé de bombe magique tous les connecteurs que j'ai pu trouver
je vais regarder de nouveaux le fil qui va a la boite
mais je pense que le problème qu'il ne tient plus le ralenti vient de cette sonde sur le filtre à air (quand je la branche il tient le ralenti, mais il n'avance plus je débranche il ne tient plus le ralenti mais il roule normalement
enfin presque puisque dans tout les cas il ne veut plus rien savoir sur le GPL ?????????????
Bon verra ça la semaine prochaine l'air la montagne va peut-être lui faire du bien
merci des conseils
je te tiendrai au courant

 
 OK !

 quand tu auras le temps on fera ça par élimination en testant tous les contacts (sondes)

 pour moi, c'est une mauvaise info qui arrive au calculateur (qu'il faudra inspecter aussi) !

 bonne amusement en attendant
 

Bonjour

OK, en plus j'ai regardé sur NIVAVENTURE je n'ai rien trouvé sur ces symptômes, je ferai un post éventuellement la semaine prochaine.
Dans un premier temps, Je vais demander a cris de tester avec son filtre a air comme il a aussi un muliti-point , comme ça je serai fixé si cette sonde et morte ou pas
on y verra plus clair après
ensuite il me restera le problème du GPL a voir
bon je vais acheter le pain, car le fiston doit pas tarder à arriver on va aller rejoindre cris et véro au RDV
a plus
Hervé

Denis pour mon cas perso : 1700 ,mono avec E prom calculateur modifié par Djdof , niva faisant que du TT , crois tu que rouler sans le capteur de vitesse a une indicidence bénéfique ou nuisible

 
 je te répondrais NON, ce n'est pas "nuisible"

 les calculateurs de mono ont beaucoup moins de "sondes" de test, un seul injecteur à gérer pour la carburation
 les calculs d'injections sont beaucoup plus simple, on va dire "Basique", c'est pourquoi DJ peux changer la programmation

 le seul souci que tu peux avoir c'est au niveau de la consommation carburant (tu ne casseras pas ton moteur)
 

Bonjour

Bon le NIVA à bien fonctionné malgré tout (hormis que sans un bon ralenti c'est bien galère obliger de jouer au "talon pointe"
en fait il cale quand je relacher brusquement sur un arrêt si je relâche doucement l'accélérateur il le tient mais très très bas
sinon pas de casse pour le moment donc aujourd'hui il est au repos donc demain j'espère que ça ira
hervé

 
 COOL  !

 j'ai pensé aussi à la sonde de Température (je ne sais plus où elle est !)

 car si il ne passe plus en GPL, la sonde dit au calculateur que le moteur n'est pas assez chaud pour basculer au Gaz
 

ca me démange trop

sa nous ora permi de decouvrir qu un moteur de lada se degripe bien

 
 alors t'en es où de tes problèmes Hervé ?

 

il ai passer pour essayer les filtre de cris mais ca marche pas pour autant

alors il ai rentrer chez lui tête basse pour démonter

le seule problème il doit démonter quelque chose mais il ne sais pas quoi

Bonsoir

comme dit véro ce matin je suis passé essayer la sonde de cris , mais pas de pot c'est pareil
alors j'ai entrepris de démonter le tableau de bord pour voir toute les connectiques de derrière et remonter encore plus haut les calculateurs
et ben :connerie: me suis mis dans une galère je vais avoir un tableau de bord "personnalisé" car je ne peux pas remonter la planche de bord donc je ne la remet pas
je finirai demain et je vous ferai des tofs (ça va faire prototype) :lol!:

mais des bouées sur les coté sa sra plus simple :lol!:

:4%:

il va finir comme ça le Niva :nivave: d' Hervé

Tu aurais dû essayer le calculateur de Cricri

OUI mais je ne voulais pas tout lui démonter on essaiera un jour quand cris sera là
par contre en redescendant de Chadrat le voyant Chek Engine s'était éteint donc il y du mieux ça progresse on verra demain quand je vais le redémarrer (si il redémarre ??????????) j'espère que je n'aurai pas accroché un fil dans toute cette mélasse
j'ai remonté tout l'ensemble au niveau du tableau de bord (fusibles anti démarrage etc etc.....)

tu as trouver de l'occupation