avec le beau temps annoncé, voila, je commence !

 je viens de démonter la batterie du Niva pour la recharger car il va falloir que je le bouge de place
 ils vont faire des travaux . . . juste à l'endroit où je bricole d'habitude
 quand j'ai ouvert le capot, je me suis aperçu que les araignées aimaient bien les véhicules Russe



 maintenant si il y a des spécialistes sur le fofo, du calcul de temps de recharge (ça tombe bien, c'est le BAC)

 - il ne restait plus que 2,42V au Contrôleur Universel ! ! !
 - Batterie sans entretien de Marque BA . . . . (oups, pas de Pub) model : 50 300
 - Capacité K20 (Ah) = 69
 - Courant d'essai de décharge à froid EN (A) = 520
 - Chargeur en 220V délivrant 16,80V sous 4A

 j'ai mis en charge à 18h30 ce soir, quel jour et à quelle heure ma batterie sera opérationnelle ?

 j'aimerais avoir une réponse ce soir . . . alors à vos calculettes

 merci

 (je précise que j'ai mis le tout dans le couloir des communs, comme ça si ça pète l'appartement est sauf )
 

je dirai dans la semaine

:6Y6:

t'as refais les niveau d'acide machin truc ? 12h c'est bon ?

pour éviter tout calculs rébarbartifs , tu couches dans le couloir à côté de la batterie et tu mets un doigt ( je précise un doigt de la main ) dans le trou d'un des compartiments et quand ça te réveille car ça pique trop ; c'est que la batterie est chargée :lol!: :lol!:

 
 oui mais moi j'en ai un de 1970 . . . ou peut être même avant   :pasbol:

  :mdr:
 

:vvvv: :vvvv: :vvvv: :vvvv:
MOI je sais :content: :content: :content: :content: :content: :content: :content: :content: :content: :content: :content: :content: :content: :content: :content: :content:

moins d'une heure :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

denis a pris la talbotte et en a pris une nouvelle au super market du coin :saispas: :saispas: :saispas:

non non , il a pris celle de la Chrisler Talbotte et il a redémarrer le niva pour venir aux 34 ans :pasbol: , c'est la bagnole de belle maman qui est en rade maintenant

plus de 6 v et moins de 24 v
j'ai encore gagné

pour ce qui est de t'être levé à 6 h , alors là c'est vraiment un événement à maruer à la une des journaux

 
 ben oui . . . mais pouvais pas venir sur l'ordi    :grr:
 

qu'est ce que tu crrois , il y en a qui bossent au fond de leur lit
repose ta question à l'heure de l'appéro , il y aura du monde

 
 bon, voila la suite !

 j'ai débranché le chargeur à 10h30 . . . la batterie avait 13,2V

 donc :
 12h00 de charge suffisent pour avoir du 12V
 16h00 de charge pour avoir plus de 13V

 sinon, il a bien démarré, n'ayant pas tourné depuis décembre (quand y avait la neige)
 le double tube de sortie d'échappement (juste après la pipe, où y a les 2 boulons) est dessoudé ou coupé et lui donne un bruit de Péniche !
 j'ai vu des fuites (joint spy) sur les sorties de la BT, du nez de pont AR et sur le pont AV (cardans)

et je suis  :mdr:  car le chargeur est de janvier 1966 et avait coûté 85 Francs


 comme quoi, les vieux sont toujours aussi bon . . . n'est ce pas Vieux Machin ?   :lol!:

 
 des nouvelles du chantier de l'Est

 après démontage des roues, une surprise m'attendait, et pas des moindre !

 ressort avant droit cassé (de chez JTTS) qui normalement devait être éternel ! ! !

 


 ensuite le bruit de Péniche . . . et ben c'est pareil . . . 1 des 2 tubes cassé !

 j'ai dû faire sauter les petites tôles de protection pour voir les dégâts ! ! !

 

 

 y a du boulot, mais comme il fait beau, je prends l'air . . .    :lol!:
 

Denis a premiere vue tu n'es pas le seul a avoir des ressort J... qui se casses c'est a la mode en ce moment :pasbol:

mais le Niva de DENIS ? C'est une épave

Si tu as besoin de piéces , la concession de St Sandoux est à ta dispo ,mais pas pour les ressorts JTTS

tu sais en colis postal ça s'envoi je l'ai fait pour un gars du forum Nivaventure qui voulait soit disant troquer ses ressorts renforcés contre des origines et bien à réception des siens , je n'ai pas vu la différence et en plus c'était des arriére donc des av dans une boite à chaussures ( mais pas de tonqs ça passe)

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/122375752.htm?ca=3_s

tiens Denis si tu ne veux pas des miens

 
 c'est faisable, mais je crois qu'il vend le lot complet (il s'en débarrasse)

 j'ai eu FabriceNiva88 au tèl (il a fait comme toi, il a un donneur d'organes)
 il en a d'origine et comme avec son boulot il passe de temps en temps par Metz
 il peux me les ramener



 ce matin, grattage et ponçage . . . et si tout va bien, cet aprèm, soudures réparatrices du tube et des petites tôles de protection
 

denis va avoir un lada tous neuf

va falloir prevoir une sorti au mas pour le salir un peu

 
 bon ça avance !

 faire de la soudure dehors avec 45 degrés en plein cagnard . . . faut être CON !       je le revendique et je l'assume    :lol!:


 pas évident de souder à l'arc sur du tube de pot d'échappement (c'est du métal doux qui laisse pas trop passer l'électricité)
 la soudure est pas trop belle mais ça devrait tenir, je ferais une photo demain (j'avais pas pris l'APNV avec moi)

 demain dimanche, jour de repos pour tout le monde   
 

attention Denis de ne pas te blesser , le bricolage est dangereux

 
 bon soudure du tube sans problème

 mais les petites tôles de protection, c'est trop fin pour être soudé

 alors une petite question, sont elles vraiment utiles ? ? ?

  :pasbol:
 

nn sa ser a rien du tout faut just fair attention que les faisceau ne vienne pa contre

je serai de l'avis de Matt , elles servent à rien sauf à évider un contact avec une piéce chaude

tu vires et en plus il sera plus il sera plus léger , les monos n'en ont pas donc ce doit être un gadget

 
 c'est bien ce qu'il me semblait pour les 'Mono'
 à part le câble de la sonde "avant Cata" qui descend par là, j'ai plus de fils électrique . . . et même plus la boite à air
 elle est montée en haut à gauche à hauteur des flacons de liquide de frein


 pour le ressort, grâce a un vieux du fofo (Niva . . . avec 2 chiffres derrière) qui a pris contact sur un autre Forum de Niva
 je devrais pouvoir me dépanner . . . avec un JTTS aussi rouge que rouillé, comme le mien


 merci les gars
 

 
 donc :
 Multi = 4 cylindres
 Mono = 1 cylindre

 OK, j'achète une Disqueuse et je m'y mets demain

:heu!!!!:
 

tiens un gars qui a joué de la disqueuse , photo copiée sur un autre fofo de 4x4

Denis c'est l'heure de l'azppéro , fait gaffe de ne pas renverser ton Pastix sur le clavier aprés tu vas avoir les doigtis qui colleront aux touches

 
 COOL !

 un jumeau de ressort est entre les mains de la Poste, merci à Daniel !

 et aux 2 autres zouaves    :lol!:
 

méfies toi avec la poste moi , ça fait 3 jours que j'attends une précieuse missive qui n'est toujours pas arrivée

 
 une carte postale d'une de tes fan's  ? ? ?

  :cfghju:
 

 
 ressort reçu ce matin . . .

 y'a pus qu'à !
 

Au boulot!!!!!!!!
presto presto!!!!!!!!! :lol!: :lol!: :lol!:

oui moi aussi missive arrivée :content: :content: :content: :content:

 
 bon, suite de l'épisode "démontage de l'Avant"

 après démontage de la rotule inférieur (où il faut enlever l'écrou de roue et sortir légèrement le cardan)
 je me suis aperçu que le moyeu était plein de merde !

 donc en attendent un paquet de la Poste . . . je vais contrôler tout ça !

  :pasbol:
 

dépêche toi à contrôler car le colis peut être plus gros :bourin:

 
 demain si il pleut pas !

 je pense à un bon nettoyage, un bon graissage, de toute façon y avais pas de bruit suspect à ce niveau (en tournant à la main)

 ce n'est que du roulement après tout !

  :lol!:
 

oui mais du roulement conique et qui serre des fois , demande à Matt , mais si tu as besoin , il y a des moyeux à la concession